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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞太最優！台灣的離岸風電技術 日本都來取經
中央設定2025年是能源轉型的重要年度，以離岸風電來說預計2025年會有700支離岸風機，帶動的投資額高達1兆元，而台灣的離岸風電技術，連日本都來取經，究竟什麼是台灣的優勢，而要裝設風機的困難是什麼，TVBS採訪團隊，帶您前進第一線近距離觀察。
矗立在海洋上的風機，如何轉出能源轉型的契機，台灣被外商稱為亞太離岸風電的領頭羊，我們前進台中港一探究竟。
資深記者王薏絜：「這邊是台中港的離岸風電產業專區，非常難得能夠近距離，看到預組裝的過程，因為光是把風機的三段塔架要組裝起來，平均就要花兩天的時間，而且這個組裝完成的時間點，是非常難預測的，為什麼呢？因為他們是採高規格的工安管理，像是在50公里以內如果有打雷的話，就會立刻停工一小時來觀察。」
得看天氣施工，風速過高也不行，而且下、中、上，塔架組裝起來重達480噸，為了人員安全，只要一個角度、環節不OK，就停工，真的要運氣夠好，才能捕捉下這一刻。
光是把塔架從平放，到吊起來轉垂直，就花了不少時間，然後緩緩將塔架，放到中段塔架上貼合，每一步都很緊張。
風機工程師張棋焞：「整體看起來，會覺得好像整個狀態是，都沒有什麼動靜，你沒有看到塔架被立(起來)，沒有看到塔架被立起來的大動作，在中段塔架上，也可以看的到，有一些工人在上面準備要待命。」
台中港是風機預組裝基地，處理重件運輸和吊裝，每一步挑戰都很高。
風機工程師張棋焞：「就像我們的葉片一隻就75米了，相當於一個，幾乎是一個足球場的寬，那它在移動的時候，葉片需要轉彎，它就會需要有一個轉彎的半徑，這些東西都是必須，要在事前都規劃好，預組裝的目的，其實是希望能夠盡量減少，我們風機在安裝的時候，在海面，在外海的施工時間。」
減少外海施工時間，降低施工風險，而碼頭邊，這艘自升式平台船，跟一般印象中的船，長得很不一樣，把塔架、葉片、機艙裝船後，它就像一座海上城堡，往竹南開。
資深記者王薏絜：「這邊是苗栗竹南的龍鳳漁港，從岸邊望過去，就可以看到工作船，那要在海上作業其實是相當不容易的，會有一艘自升式平台船，架起四隻腳在海面上裝設風機，那苗栗海洋風場，是全台灣第一座，具有經濟規模的離岸風場，預計2019年底完工併聯發電，那其實預估可以，提供12.8萬戶便宜民宿預訂的家庭全年用電。」
露出水面的亮黃色設備，是風機轉接段，風機本體包括，單樁打到海床底下，會有拋石結構去固定，再把轉接段裝到單樁上旅店限時預訂優惠，緊密結合，而上面裝塔架，接著是機艙最上面是葉片。
海纜工程師劉宋珉：「藍色這一艘的話，在我們的海底電纜布設到岸上之後，這一hotel訂房費用比價艘藍色的船，它會有機具到海底去協助我們，把海底電纜埋到比較深沉的位置，就是到我們需求的深度去，那它會採用噴埋的方式。」
經濟部預計2025年，會有大概700支離岸風機，預期年發電量215億度，新增就業機會兩萬人，累計帶動投資額1兆元；而風場完成後還有20年的維運作業，現在台灣很缺的是。
上緯董事長蔡朝陽：「台灣現在離岸風電的人才，現階段是遠遠不夠，我大概估過，我們大概比日本，大概快五年，人家是來學我們，(現在)他們政府強力地支持之下，其實這個五年搞不好變兩年。」
台灣擁有得天獨厚的風場潛力，但從人才培養、維護成本等等面向，都得要加快腳步仔細嚴謹的多方評估，讓台灣能真正在國際離岸風電產業鏈中，佔有一席之地。
沙國煉油廠遇襲 川普批准派遣部隊加強防禦 : （路透華盛頓20日電）沙烏地阿拉伯石油設施14日遭遇史上最嚴重攻擊後，美國總統川普今天批准派遣美國部隊加強沙烏地防空能力。華府將這起無人機攻擊歸咎於伊朗。 五角大廈表示，部署數量適中的部隊，不會是數千名士兵，且本質上主要是防禦用。 路透社先前報導，五角大廈正考慮出動防空飛彈連、無人機和更多戰鬥機。美國也考慮把航母無限期留在中東地區。 美國國防部長艾斯培（Mark Esper）在記者會說：「總統已批准部署美國部隊以回應沙烏地的要求，本質上將是防禦性，主要著眼於空中和飛彈的防禦。」 「我們將會加快腳步，將軍事裝備運至沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國，提升他們自身的防禦能力。」 艾斯培並表示，美國親密盟友阿拉伯聯合大公國也要求協助。 沙烏地遇襲撼動全球市場，且暴露沙烏地防空系統主要缺陷，五角大廈今天晚間的宣布似乎將立刻對伊朗進行報復性行動的決定拒之門外。 但美國派遣部隊舉動可能進一步激怒伊朗，德黑蘭當局先前就對美國今年派遣部隊一事感到擔憂。伊朗對攻擊沙烏地和今年稍早的油輪遇襲事件都予以否認。 與伊朗結盟的葉門叛軍青年運動（Huthi）宣稱犯下這些攻擊。青年運動一直與沙烏地為首的軍事聯盟作戰，聯盟成員包括阿拉伯聯合大公國。中央社（翻譯）
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼 : 2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。 3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。 李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。 包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。 李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。 環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。 環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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